ABD ile İran arasındaki çatışmanın Hürmüz Boğazı'na yansımasıyla ticari gemi geçişleri belirgin biçimde azalırken, bölgedeki bir ticari gemiye askeri müdahale edildiğine ilişkin ihbar da deniz güvenliğine yönelik endişeleri artırdı.

Dünyanın en önemli enerji geçiş güzergahlarından Hürmüz Boğazı'nda ticari gemi trafiği, ABD ile İran arasındaki çatışmanın tırmanmasıyla geriledi.

Gemi takip şirketi Kpler'in ön verilerine göre 8 Eylül'de Hürmüz Boğazı'ndan yalnızca 6 ticari emtia gemisi geçti. Bu sayı bir önceki gün 9 olarak kaydedilirken, son 10 günlük ortalama 12 gemi seviyesinde bulunuyor.

Boğazdan geçen 6 geminin 5'i giriş, 1'i çıkış yönünde seyrederken, gemiler arasında bir tanker de yer aldı. Ancak bazı gemilerin güvenlik gerekçesiyle otomatik tanımlama sistemlerini kapatması nedeniyle gerçek geçiş sayısının daha yüksek olabileceği belirtiliyor.

İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları Birimi de Hürmüz Boğazı'nda seyreden bir ticari geminin "müdahaleye" maruz kaldığı yönünde ihbar aldığını açıkladı. Olayın, bölgede devam eden askeri faaliyetlerin bir parçası olduğu bildirildi.

Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmeler, ABD'nin İran petrol tankerlerine yönelik saldırıları ve İran'ın karşılık vereceği yönündeki açıklamalarla birlikte deniz taşımacılığı açısından riskleri artırıyor.

İran Devrim Muhafızları, ABD'nin İran tankerlerine yönelik saldırılarına karşılık olarak 2 Amerikan gemisi ile 8 petrol tankerinin hedef alındığını açıkladı. Devrim Muhafızları ayrıca "güvenli olmayan ve yasak bölge" olarak nitelendirdiği alandan geçmeye çalışan 10 gemiye yönelik operasyon düzenlendiğini bildirdi.

ABD tarafı ise İran'ın Amerikan savaş gemilerine yönelik saldırılarının başarısız olduğunu ve İran'a ait tankerlerin hedef alınmasının bu saldırılara karşılık olduğunu savunuyor.

Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemi sayısındaki düşüş, yalnızca bölgesel deniz taşımacılığını değil, küresel enerji piyasalarını da yakından ilgilendiriyor. Boğaz, Basra Körfezi'ndeki petrol ve gaz ihracatının dünya piyasalarına ulaşmasında kritik bir geçiş noktası niteliği taşıyor.

Çatışmanın uzaması halinde gemicilik şirketlerinin bölgeden uzak durması, sigorta maliyetlerinin yükselmesi ve enerji sevkiyatlarının aksaması ihtimali, küresel piyasalarda yeni fiyat baskılarına yol açabilecek unsurlar arasında gösteriliyor. (İLKHA)