Azami yüklü ağırlığı 3,5 tonun altındaki araçların da kantar kontrolüne tabi tutulacak olması, kamyonet şoförlerinin tepkisine neden oldu. Yeni düzenlemeyi protesto eden sürücüler, Diyarbakır'da eylem yaptı.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün 1 Kasım itibarıyla yürürlüğe koyacağı 'kantar fişi' zorunluluğunun kamyonet ve minibüsleri de kapsaması, sürücülerden büyük tepki gördü.

Diyarbakır'da bir araya gelen kamyonet şoförleri, düzenlemeye karşı araç konvoyu oluşturarak tepki gösterdi. Protestocular, Karayolları Denetim İstasyonu önünde toplanarak basın açıklaması yaptı.

Türkiye Nakliyeciler ve Çekiciler Birliği adına basın açıklamasını okuyan Mehmet Veysel Ateş, kararın geri çekilmesini talep etti.

Mehmet Veysel Ateş

"Binlerce kamyonet sahibi, yalnızca bu araçlar ile ailelerinin geçimini sağlamaktadır"

3,5 tonluk azami ağırlık sınırının birçok kamyonetin boş ağırlığına dahi yaklaştığını belirterek, bu düzenlemenin fiilen yük taşımayı imkânsız hale getirdiğini söyleyen Ateş, "Ülkemizde nakliye ve çekici sektöründe faaliyet gösteren binlerce kamyonet sahibi, yalnızca bu araçlar ile ailelerinin geçimini sağlamaktadır. Sektörde çalışan esnaf, bugüne kadar SRC, psikoteknik, U-ETDS, K belgesi gibi devletimizin talep ettiği tüm yükümlülükleri kayıtsız şartsız yerine getirmiştir. Ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından getirilen 'araçların toplam ağırlığının 3 bin 500 kilogramı geçmemesi' kuralı, özellikle kamyonet sahiplerini mağdur etmektedir. Zira birçok kamyonetin boş ağırlığı dahi 3 bin-3 bin 500 kilogram civarında olup bu durumda fiilen yük taşıma imkânı ortadan kalkmaktadır." dedi.

"Kamyonetler için getirilen bu düzenleme adaletsizlik oluşturmaktadır"

Yeni kantar düzenlemesiyle kamyonetlerin taşıma kapasitesi fiilen sıfıra yaklaşırken, bu durum ticari faaliyetleri imkânsız hale getirerek binlerce esnafı mağdur etiğini vurgulayan Ateş, "Örneğin; bir aracın yük kapasitesi 850 kilogram iken, 6 teker bir kamyonetin aynı sınırlama nedeniyle 500 kilogram civarına düşmektedir. Hususi taksilerin dahi ortalama 500 kilogram yolcu + bagaj yükü taşıyabildiği düşünüldüğünde, ticari kamyonetlerin bundan daha düşük bir kapasiteye zorlanması akla ve mantığa aykırıdır. Kamyon ve tırlara, boş ağırlıklarına yakın yük taşıma imkânı verilirken, kamyonetler için getirilen bu düzenleme adaletsizlik oluşturmaktadır. Bu uygulama ile kamyonet sahiplerinin araçlarını ticari amaçla kullanması imkânsız hale gelmekte, binlerce esnaf mağdur olmaktadır." ifadelerini kullandı.

5 soruluk çağrı

Basın açıklamasında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na 5 maddelik bir çağrı da yapıldı. Kamyonet şoförleri adına Ateş tarafından yöneltilen sorular ise şu şekilde:

"Kamyonetlerin boş ağırlıkları dikkate alındığında fiilen yük taşıma imkânını ortadan kaldıran 3 bin 500 kilogram sınırlaması neden getirilmiştir? Bu düzenleme ile kamyonet sahiplerinin ticari faaliyetlerini sürdürememesi sonucu doğacak mağduriyetler hakkında Bakanlığınızın öngörüsü nedir? Kamyonetlerin fren, lastik veya teknik donanımlarında yapılacak iyileştirmeler sonrasında taşıma kapasitesine ilişkin sınırın esnetilmesi yönünde bir çalışma yapılması düşünülmekte midir? Kamyon, tır, taksi gibi diğer taşıtların kendi boş ağırlıklarına yakın yük taşımasına izin verilirken, kamyonetlere getirilen bu sınırlamanın sebebi nedir? Kamyonetlerin mevcut yasa kapsamında ticari olarak kullanılamaz hale gelmesi nedeniyle mağdur olan esnafa yönelik herhangi bir destek veya düzenleme planlanmakta mıdır?" (İLKHA)