Adana'da 13 yıldır motosiklet tamirciliği yapan Serhat Kaya, kış öncesi sürücülere lastik, fren ve bakım konusunda uyarılarda bulunarak özellikle 18-25 yaş arası gençlerin hız yaparak kazaya davetiye çıkardığını söyledi.

Adana'da 13 yıldır motosiklet tamirciliği yapan Serhat Kaya, yaklaşan kış mevsimi öncesi sürücülere önemli uyarılarda bulundu.

Motosiklet bakımında en temel zorunluluğun lastiklerin kaliteli ve kauçuk yapısının sağlam olması gerektiğini söyleyen Kaya, yağmurlu havalarda kazaların önlenmesi için lastiklerin mevsim şartlarına uygun olmasının hayati önem taşıdığını belirtti.

Fren balatalarının iki-üç ayda bir kontrol edilmesi gerektiğini dile getiren Kaya, gece sürüşlerinde reflektörlü yelek kullanımının önemine dikkat çekti.

Motosiklet kazalarının büyük kısmının 18-25 yaş arası gençlerin aşırı hız yapmasından kaynaklandığını ifade eden Kaya, bakımların üç ayda bir yapılmasının hem sürücünün güvenliği hem de bütçesi için gerekli olduğunu vurguladı.

Kaya, motosiklet arızalarının çoğunun yağ ve fren kontrollerinin ihmal edilmesinden kaynaklandığını belirtti.

Adana’da kış aylarında motosiklet kullanımının yüzde 60 azaldığını, ancak birçok kişinin yağmura rağmen motosikletle işe gitmeye devam ettiğini söyleyen Kaya, sürücülere kış mevsiminde lastik, fren ve motor suyu kontrollerini aksatmamaları yönünde tavsiyelerde bulundu.

Çırak bulmakta zorlandıklarını dile getiren Kaya, usta sayısının azalmasıyla fiyatların yükseldiğini ve sektörde ciddi bir eleman sıkıntısı yaşandığını kaydetti.

"Lastiklerin kaliteli ve yola uygun olması gerekiyor"

Motosiklet tamircisi Serhat Kaya “Motosiklet bakımında ilk zorunluluk olarak lastiklerin kaliteli ve kauçuğu iyi olması gerekir. Yağmurlu havalarda kaygan zeminde ve iklim şartlarına göre kaza oluşumunu engellemek için lastiklerin kaliteli ve yola uygun olması gerekiyor.” ifadelerini kullandı.

Fren sistemlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerektiğini belirten Kaya “Fren balatalarının 2-3 ayda bir kontrol edilmesi gerekir. Otomobil kullanıcılarının fark edebilmesi için akşamları ve geceleri reflektör tarzı yeleklerimizle motosiklet kullanıcılarının yola çıkması gerekir.” şeklinde konuştu.

“Kazaların büyük çoğunluğu genç sürücülerde görülüyor”

Motosiklet kazalarının genellikle 18-25 yaş aralığındaki sürücülerin aşırı hız yapmasından kaynaklandığını vurgulayan Kaya, gençlerin kontrolü kaybettiğinde kazaların kaçınılmaz hale geldiğini belirterek “Motosiklet kazalarının geneli 18 ve 25 yaş aralarındaki kullanıcıların aşırı hız ve motosikleti kontrol edebileceğini düşünerek kontrolü kaybetmesinden kaynaklıdır. Binilen motosikletin belli bir hız oranı var ve her seferinde bu hız oranının sonunu görmek isteyen gençler maalesef olumsuz bir olayla anlık bir şekilde karşılaşınca kaza gerçekleşebilir.” dedi.

Kaya, kısa mesafede fark edilen araçlara karşı zamanında durabilmenin fren ve lastik kalitesine bağlı olduğunu ifade ederek “Kısa mesafede bulunan otomobilleri geç fark ettiğiniz esnada durmak istediğinizde eğer fren mekanizmanızda sorun varsa ve lastik kaliteniz sıkıntılıysa kaza kaçınılmazdır.” dedi.

“Bakımlar üç ayda bir yapılmalı”

Motosikletlerin kilometreye bağlı olarak yapılan bakımlarının aksatılmaması gerektiğini belirten Kaya “Bazı vatandaşlarımız bakımlarını aksatabiliyor, sadece yağ değiştirerek geçiştirebiliyorlar. Önemli olan 3 ayda bir bakımların yapılmasıdır, böylece sorunsuz binebilirler. Bu durum hem kendi ceplerine hem de hayatlarını muhafaza eder. Kaza sonrasında oluşabilecek masraflar daha büyüktür.” ifadelerini kullandı.

Genç sürücülere seslenen Kaya “Sürücülere tavsiyemiz ara sokaklarda ve hız sınırlarının bulunduğu yollarda son hızı görmesinler. Bunları daha doğrusu gençlere söylüyorum. 18-25 yaş arasında sakatlanmalar görüyoruz. Bunlar çok üzücü durumlar.” şeklinde konuştu.

“En çok karşılaşılan arıza yağ ve fren kontrollerinin ihmal edilmesi”

Motosiklet arızalarının büyük kısmının bakım eksikliğinden kaynaklandığını dile getiren Kaya “Bize gelen motosiklet arızalarının geneli yağ kontrolü olmamasından ve kilometre geçmesine rağmen kontrollerin yapılmaması ve fren balatası bitmesine rağmen böylece devam etmeye çalışıyorlar.” ifadelerini kullandı.

Kaya, büyük motosikletlerde antifrizli suyun önemine dikkat çekerek “Büyük motosikletlerde ise su antifrizi olmasına rağmen suyu kontrol etmeyerek biniyorlar. Erken bakım yaptırmadığınız zaman az bir meblağ yerine çok bir meblağ ödüyorsunuz.” dedi.

"Kışın motosiklet kullanımı azalıyor”

Adana’daki iklim şartları nedeniyle motosiklet kullanımının yıl boyunca sürdüğünü belirten Kaya “Bizim işlerimiz genel olarak Adana kışının çok soğuk olmamasından dolayı insanlar yağmur yağsa da yağmurluğunu giyerek yine iş yerine gitmeye devam ediyorlar. Dolmuşların kalabalık olmasından dolayı insanlar yine motosiklet kullanmaya devam ediyorlar. İşlerimiz nisan ve mart aylarında yoğunlaşıp ağustos ve eylüle kadar devam ediyor. Yazın işlerimiz daha iyi oluyor tabii ki. İnsanlar motosiklete binmeyi tercih ediyor ve araç kullanımında trafiğin yoğunluğundan dolayı motosiklet ile yola çıkıyorlar. Kışın motosiklet kullanımı yüzde 60 azalıyor kalan yüzde 40'ı ise mecburi iş için kullanıyorlar.” dedi.

Kaya, sürücülere kış aylarında dikkat etmeleri gereken konuları hatırlatarak “Kışın lütfen lastiklerinizi kontrol ettirin, bildiğiniz servislere sorun, kaliteli ve yol tutan lastik taktırın, fren balatalarınızı gerekiyorsa değiştirin. Motor yağ ve suyunu kontrol ettirin. Kışın yağmurda yolda kalmak sorun olabilir.” şeklinde konuştu.

“Çırak bulmakta zorlanıyoruz”

Sektörde çırak yetiştirme sıkıntısının arttığını dile getiren Kaya “Çırak bulmakta zorlanıyoruz. Kimse çocuğunu kardeşini göndermek istemiyor. Asgari ücret üstünde maaş alacakları 15-16 yaşlarında gönderiyorlar. Buraya meslek öğrenmeye gelen çok az. Gelen ise alacağı haftalığın hesabını yapıyor. Şu an hiç çırağımız yok, ufak kardeşim sadece var onu getiriyorum.” ifadelerini kullandı.

"Bizden sonraki nesil zorlaşıyor"

Kaya, usta sayısının azalmasıyla birlikte fiyatların da yükseldiğine dikkat çekerek “Bizden sonraki nesil zorlaşıyor ve artık çırak ve kalfa bulunamadığından kaynaklı diğer ustalar da fiyatları ve işçilikleri yüksek tutarak yurt dışı hesabı yapıyorlar. Ustalarımız azaldığı için motosiklet tamiri yapacak kimseyi bulamıyorlar. İşi bilmeyenler motosiklet yapmaya devam ediyor ve insanları mağdur ediyorlar. İyi ustaların ise işçiliği pahalı olduğu için ve eleman bulamadıklarından dolayı gelen ustaya da yüksek miktar maaş vermesinden dolayı fiyatlar yükseliyor.” şeklinde konuştu. (İLKHA)