تراجعت حركة السفن التجارية في مضيق هرمز بشكل ملحوظ مع تصاعد المواجهات بين الولايات المتحدة وإيران، فيما زادت أنباء تعرض سفينة تجارية لتدخل عسكري من المخاوف بشأن أمن الملاحة في المنطقة.

تراجعت حركة السفن التجارية في مضيق هرمز، أحد أهم ممرات نقل الطاقة في العالم، مع تصاعد المواجهات بين الولايات المتحدة وإيران وانعكاسها على حركة الملاحة البحرية.

وبحسب بيانات أولية لشركة Kpler المتخصصة في تتبع السفن، عبرت 6 سفن تجارية لنقل السلع مضيق هرمز في 8 سبتمبر/أيلول، مقارنة بـ9 سفن في اليوم السابق، فيما بلغ متوسط عدد السفن العابرة خلال الأيام العشرة الأخيرة نحو 12 سفينة يوميًا.

وكانت 5 من السفن الست تسير في اتجاه الدخول إلى المضيق، فيما كانت واحدة تسير في اتجاه الخروج، وضمت السفن ناقلة نفط واحدة.

إلا أن العدد الفعلي للسفن العابرة قد يكون أعلى، بسبب قيام بعض السفن بإيقاف أنظمة التعريف الآلي لأسباب أمنية.

من جانبها، أعلنت وحدة عمليات التجارة البحرية البريطانية أنها تلقت بلاغًا يفيد بتعرض سفينة تجارية كانت تبحر في مضيق هرمز لـ"تدخل"، مشيرة إلى أن الحادث يُعتقد أنه مرتبط بالأنشطة العسكرية الجارية في المنطقة.

وتزيد التطورات في مضيق هرمز من مخاطر النقل البحري، بالتزامن مع الهجمات الأمريكية على ناقلات نفط إيرانية وتهديدات طهران بالرد عليها.

وأعلن الحرس الثوري الإيراني استهداف سفينتين أمريكيتين و8 ناقلات نفط، ردًا على الهجمات الأمريكية على الناقلات الإيرانية، كما أفاد بتنفيذ عملية ضد 10 سفن حاولت العبور من منطقة وصفها بأنها "غير آمنة ومحظورة".

في المقابل، قالت الولايات المتحدة: "إن الهجمات الإيرانية التي استهدفت سفنها الحربية باءت بالفشل، وإن استهداف الناقلات الإيرانية جاء ردًا على تلك الهجمات".

ويثير انخفاض عدد السفن العابرة لمضيق هرمز اهتمامًا كبيرًا في أسواق الطاقة العالمية، إذ يمثل المضيق نقطة عبور حيوية لوصول صادرات النفط والغاز من منطقة الخليج العربي إلى الأسواق العالمية.

وفي حال استمرار المواجهات، قد تتجنب شركات الشحن المنطقة، ما قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التأمين وتعطل شحنات الطاقة، وهي عوامل من شأنها أن تفرض ضغوطًا جديدة على أسعار الطاقة في الأسواق العالمية. (İLKHA)