Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği Başkanı Vedat Şahin, kış şartlarında araç kullanırken alınması gereken önlemleri anlatarak, kış lastiği, takip mesafesi ve emniyet kemerinin hayati önem taşıdığına dikkat çekti.

Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği Başkanı ve Yol Güvenliği Uzmanı Vedat Şahin, İlke Haber Ajansı (İLKHA) muhabirine yaptığı açıklamada, kış mevsiminde sürücülerin mutlaka araçlarını kışa hazırlaması gerektiğini belirterek, kış lastiği kullanımı, hız sınırları ve yol güvenliği konusunda önemli uyarılarda bulundu.

Öncelikle dernekleri hakkında kısa bilgi veren Şahin "Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği, 2008 yılında kurulmuş, merkezi Ankara’da bulunan ve 17 temsilciliği olan bir dernektir. Derneğimizin amacı; trafik kültürü, trafik güvenliği ve yol güvenliği konularında çalışmalar yapmak, bu konularda halkı bilgilendirmek, devletin ilgili kurumlarıyla istişarelerde bulunmak ve mevcut kütüphanemizden çalışma yapmak isteyenlerin yararlanmasını sağlamaktır." dedi.

"Aracımızın genel kontrolleri yapılmalı, kış lastikleri mutlaka takılmalıdır"

"Kış şartlarında neler yapmamız gerekir?" sorusuna Şahin "Öncelikle kış şartlarında, ister şehir içinde ister şehir dışında araç kullanalım, mutlaka gerekli tedbirleri almamız gerekir. Bunun başında aracımızı kışa hazırlamak gelir. Aracımızın genel kontrolleri yapılmalı, kış lastikleri mutlaka takılmalıdır. Dört mevsim lastikler, karın az olduğu bölgelerde idare edebilir; ancak yoğun kar yağışı olan yerlerde mutlaka kış lastiği kullanılmalıdır. Dört mevsim lastikler bu şartlarda yeterli olmaz. Sileceklerin sorunsuz çalışması, kar ve suyu iyi temizlemesi gerekir. Eğer eskiyse mutlaka değiştirilmelidir. Akünün de iyi durumda olması çok önemlidir. Ayrıca şehirler arası veya uzun yola çıkılacaksa mutlaka bir yol planı yapılmalı ve araçta gerekli yedek malzemeler bulundurulmalıdır. Normal şartlarda her şey yolunda gidebilir; ancak bir yerde kalmanız için mutlaka sizin hata yapmanız gerekmez. Öndeki bir aracın hata yapması ya da ani kar yağışı ve don olayları nedeniyle tüm araçlar yolda kalabilir. Bu nedenle sanki 24 saat aracın içinde kalacakmış gibi önlem almak gerekir." ifadelerine yer verdi.

"Aracın karda veya buzda hareket edebilmesi için kürek ve bir miktar kum bulundurulmalıdır"

Şahin "Araçta kışa uygun giysiler, battaniye, yiyecek ve içecek bulundurulmalıdır. Özellikle kuru gıdalar ve yeterli miktarda su önemlidir. Aracın karda veya buzda hareket edebilmesi için kürek ve bir miktar kum bulundurulmalıdır. Kum, çekiş olan tekerleklerin arkasına serildiğinde aracın kalkışına yardımcı olur. Ayrıca zincir mutlaka araçta bulunmalı ve herkes zinciri nasıl takacağını önceden öğrenmelidir. Her yolda zincir gerekmez; ancak özellikle eğimli yollarda zincir hayati öneme sahiptir. Zincirsiz eğimli ve kaygan yollara kesinlikle girilmemelidir. Gizli buzlanma özellikle köprülerde, viyadüklerde ve yolların kuzeye bakan kesimlerinde görülür. Bu buzlanma gözle fark edilemez. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün uyarı levhalarına dikkat edilmeli ve bu bölgelerde son derece tedbirli olunmalıdır. Hız mutlaka düşürülmeli, takip mesafesi normal şartlara göre en az 2–3 kat artırılmalıdır. Normalde 2 saniyelik takip mesafesi, kış şartlarında 4–6 saniyeye çıkarılmalıdır." şeklinde konuştu.

"Görünürlüğü artırmak için farlar, sis lambaları ve park lambaları sürekli açık tutulmalıdır"

Yoğun kar yağışı sırasında yapılması gerekenler hakkında da uyarılarda bulunan Şahin, devamında şunları söyledi:

"Yoğun kar yağışı sırasında sis de oluşabilir. Bu durumda görünürlüğü artırmak için farlar, sis lambaları ve park lambaları sürekli açık tutulmalıdır. Kar yağışı dursa bile araç hareket etmeyebilir. Böyle durumlarda yardım gelene kadar idare edebilecek malzemelerin araçta bulunması gerekir. Isıtıcı battaniye, kalın giysiler, çakmak, kibrit ve mum gibi araçlar hayati öneme sahiptir. Mum, aracın içini ısıtmada etkili bir yardımcıdır."

"Lastik diş derinliği en az 1,5 milimetre olmalıdır"

Şahin "Fren sistemi elbette önemlidir; ancak karlı ve buzlu yollarda asıl önemli olan lastiklerin diş derinliğidir. Yolu tutan lastiktir. Lastik iyi değilse fren sisteminin de fazla faydası olmaz. Lastik diş derinliği en az 1,5 milimetre olmalıdır. 1,5 mm ile 3 mm diş derinliğine sahip lastikler arasında, karlı havalarda yol tutuş açısından yaklaşık yüzde 25 fark vardır. Ayrıca lastiklerin yaşı da önemlidir. Uzun süre kullanılmamış, sertleşmiş lastikler diş derinliği iyi olsa bile özelliğini kaybetmiştir. Bu tür lastiklerle yola çıkılmamalı, mutlaka değiştirilmelidir. Biz bunlara yatık lastik diyoruz. O nedenle lastik konusu önemlidir." dedi.

"Emniyet kemeri ve hava yastıkları, kazalarda insanları koruyan birinci derecede güvenlik ekipmanlarıdır"

Emniyet kemeri ve hava yastığı önemine dikkat çeken Şahin "Emniyet kemeri ve hava yastıkları, kazalarda insanları koruyan birinci derecede güvenlik ekipmanlarıdır. Ön koltukta oturanlar genellikle emniyet kemeri takarken, arka koltukta oturanlar bunu ihmal etmektedir. Bu son derece yanlıştır. Arka koltukta oturanların da mutlaka emniyet kemeri takması gerekir. Aksi hâlde çarpışma veya takla durumunda savrulmalar, kafa ve göğüs darbeleri kaçınılmazdır. Bazı kişiler, ön koltukların arkadakileri koruyacağı düşüncesiyle emniyet kemeri takmamaktadır. Bu kesinlikle yanlıştır. Çarpışma anında arkadaki yolcular ön cama fırlayabilir veya araç içinde savrulabilir. Bu nedenle herkes emniyet kemerini mutlaka takmalıdır." diye konuştu.

"Kısa mesafelerde ihmalkârlık daha fazladır"

Kısa mesafe kazaları neden daha tehlikeli olduğuna değinen Şahin "Kısa mesafelerde ihmalkârlık daha fazladır. Uzun yolculuklarda alınan tedbirler, kısa mesafelerde ihmal edilmektedir. '10–30 kilometre gidiyorum, bir şey olmaz' düşüncesiyle emniyet kemeri takılmamakta, ekipmanlar tamamlanmamakta, hatta uykusuz ve yorgun şekilde yola çıkılmaktadır. Bu ihmaller, kısa mesafeli kazaların daha ağır sonuçlar doğurmasına neden olmaktadır." ifadelerine yer verdi.

Kaza sonrası yapılması gerekenler

Kaza sonrası yapılması gerekenler hakkında da konuşan Şahin, şunları söyledi:

"Kaza sonrası ilk yapılması gereken, olay yerinde emniyet tedbirlerini almaktır. Kontak kapatılmalı, park ve dörtlü ikaz lambaları yakılmalı, reflektör en az 150 metre geriye konulmalıdır. Yangın riski varsa akü sökülmelidir. Araç mümkünse yolun en sağına veya yol dışına alınmalıdır. Yardım etmek isteyenlerin kaza yerinde toplanması da ayrı bir tehlike oluşturur."

"Şehir içerisinde de lastiklere çok fazla güvenmemek lazım"

Son olarak Şahin "Bu konumuz kışla ilgili. Tabii ki yazın alınacak tedbirler ayrı, kışın alınacak tedbirler ayrıdır. Kışın şehir içerisinde yolculuk yapıyorsanız, ana arterler zaten belediye tarafından açık tutulur. Sadece ara sokaklarda sıkıntı olabiliyor. Şehir içerisinde de dediğim gibi, lastiklere çok fazla güvenmemek lazım. Özellikle rampalı yerlerden inmemek, gerekirse yol değiştirmek gerekir. Şehir içinde yol uzasa bile eğimli yollara fazla girmemek, mümkün olduğunca düz yollardan ve ana arterlerden gitmek gerekir. Kasım ayı ile Nisan ayı arasında ticari araçlarda kış lastiği takma zorunluluğu vardır. Evet, devlet bu mecburiyeti ticari araçlara koymuştur; ancak nihayetinde özel araçlar da can taşır. Onlarda da hem can hem mal kaybı yaşanabilir. Bu nedenle mümkün olduğu kadar özel araçların da mutlaka kış lastiği takması gerekir. Kış lastiği, halk arasında kar lastiği olarak bilinir; ancak çoğu kişinin sandığı gibi sadece karla ilgili değildir. 7 derecenin altındaki hava şartlarında mutlaka kış lastiğinin takılması gerekir. Bu yüzden bu konu kesinlikle ihmal edilmemelidir." dedi. (İLKHA)